一、渔船外观：分为渔船标识、载重线、船舶结构和信号设备四部分。

（一）、渔船标识：驾驶台顶部两侧悬挂船名牌；船艏两舷标写船名，船尾部标写船籍港名称，船名和船籍港应为黑底白字，刷写规范、清晰，钢质渔船须焊接（满焊）。

1. 船艏无船名，船尾无船籍港。
2. 无船名牌，或未安装在驾驶台 顶部两侧。
3. 船名、船籍港的标写方向错误。
4. 船名、船籍港、船名牌被遮挡、 涂改，或褪色、脱落，难以辨识。
5. 颜色、形状、字体、尺寸不符 合要求。

（二）、载重线、水尺、侧推、球鼻艏：所有标志应清晰勘划在船舷两侧的船壳板上。

1. 无载重线、水尺（吃水线）标志。
2. 载重线、水尺标志磨损、脱落，不清晰。

（三）、船舶结构

1. 未经批准，不得擅自改变渔业船舶的结构、主尺度、作业类型。应定期维护保养，外观良好，保持船体强度。
2. 常见问题：

1. 擅自改变渔业船舶结构、主尺度、作业类型。
2. 船体严重锈蚀、变形。

（四）、信号设备：分为号灯、号型、

1.号灯：分为航行灯与信号灯。

（1）航行灯：包括桅灯、舷灯、艉灯。用于显示船舶的大小、方向。光弧具有相应的水平角度。

A．桅灯（白色带灯罩、非360°环照灯）：应安置在高于并离开其他一切灯光和遮蔽物的位置上。宜在艏艉中心线上。

B、艉灯（带灯罩、非360°环照灯）：安置尽可能靠近船尾，宜在艏艉中心线上。

C、舷灯（带灯罩、非360°环照灯）：对称安置在最高甲板两侧，并应装有无光黑色的内侧遮板。船体以上的高度，应不超过前桅灯高度的3/4。这些舷灯不应低到受甲板灯光的干扰。

（2）信号灯：环照灯。用于显示船舶状态。标准水平光弧为360度。

A、白环照灯：安装在灯架上，可作锚灯用。

B、 绿环照灯：安装在灯架上，拖网渔船配备。

C、红环照灯：安装在灯架上，作失控灯用。

D、合色灯：总长＜20m的机动船的舷灯，如并为一盏，则应安置甲板室上低于桅灯至少1m处。

2、号型：号型应悬挂于最易见处。使用时间为白天，与号灯时段互补。号型应存放于悬挂该号型的装置附近，宜存放于驾驶室附近的箱柜内。应使锚泊、失控信号用的球体处于随时悬升的状态。

3、常见问题：

1. 未配备号灯（航行灯、信号灯）与号型（球体、圆锥体、圆柱体、菱形体），或配备错误。
2. 航行灯安装不规范，光弧角度错误，无黑色遮板。
3. 航行灯（桅灯、舷灯、尾灯）、信号灯（锚灯、失控灯、作业灯）缺失、损坏，或灯质（红、绿、白）错误。
4. 航行灯、信号灯被遮挡。
5. 未按规定显示正确的号灯号型

二、救生设备：分为救生衣、救生圈、救生筏、烟火信号、脱险通道五部分。

1、救生衣:

1. 按渔船检验证书核定数量及种类确认。
2. 应按要求配备，且保证有效使用（无破损、船名标识不易脱落、浮力不小于150N，反光标识完整），存放在容易到达之处。

（3）常见问题：数量不足、无船名号、存放位置不合理、、破损、救生衣属具（哨笛、救生衣灯）损坏缺失或过期，反光带哑光等。

2、救生圈

1. 按渔船检验证书标定数量及种类确认。
2. 应按要求配备，且保证有效使用（无破损、船名标识不易脱落、反光标识完整），置于易快速取下之处。

（3）常见问题：救生圈数量不足、老化破损、反光带缺失；救生圈未放置在存放架上，或被系住及放置舱内；救生浮索、自亮浮灯、烟雾信号等救生圈属具缺失、损坏、过期，或未与救生圈连接等。

3.救生筏

1. 按渔船检验证书核定数量及种类确认。
2. 存放位置：存放在筏架上，标识清晰。救生筏及静水压力释放器应规范安装，附近区域不应存在杂物，保证有效释放状态。

（3）定员10人及以上渔业船舶需在最近一次换证检验前，每舷按定员的150%各配备一个自扶正式救生筏。（如：定员10人，需配备两个15人自扶正式救生筏）

（4）常见问题：救生筏筏架缺失、损坏，或锈蚀严重；救生筏超期未检修；救生筏上未标记船名和船籍港；救生筏被绳子捆绑或被堆放渔网杂物、释放通道受阻；静水压力释放器未连接或安装错误；救生筏艏缆未连接，或连接错误。

4.烟火信号

1. 按渔船检验证书核定数量及种类确认。
2. 遇险火焰信号应存放在驾驶室或其附近。

（3）常见问题：数量不足、过期、随意乱放。

5、脱险通道

三、消防部分：分为灭火器、水灭火系统、两进一安装和其他安全隐患四部分。

（一）灭火器的配备及安装

1. 按渔船检验证书标定数量及种类确认。

2、常见问题：

1. 灭火器配备种类不对、数量不足。
2. 灭火器未正确放置，随意堆放或集中存放，或被捆绑、锁住。
3. 灭火器压力不足或压力过大。
4. 未按规定进行年检，筒体、 压力表、喷管、喷嘴、压把等损 坏、变形、锈蚀、开裂等。
5. 驾驶台、机舱、起居和服务处所无灭火器。

（二）、水灭火系统

1. 应按规则要求配备消防泵的数量和驱动类型，保持压力充足，随时可用；消防栓应完好无损，手轮转动灵活， 无锈蚀、漏水、卡死现象；消防箱应固定安装，在紧急情况下能 迅速开启；应配备认可材料制成的消防水带，无老化破损，垫圈功能完好，并与接扣正确连接。

2、常见问题

1. 未按规则要求配备消防泵，或消防泵损坏，或水压不足。
2. 消防栓缺失、锈蚀、损坏、卡死。
3. 无消防箱，或未固定安装， 或被绑住、卡住难以打开。
4. 未配备消防水带，或水带破 损漏水，垫圈老化、缺失。
5. 消防水带与接扣未连接。

（三）、两进一安装

1.灭火弹进机舱

2、电瓶进固定箱

3、电线回路安装过载开关

常见问题：

（1）、配电板裸漏无挡板

（2）、未设置过载及短路保护装置。

（四）其他安全隐患

1、排烟管道未用隔热材料包裹，容易引发火灾或烫伤。

2、机舱内晾晒衣服，容易引发火灾。

3、链条周围应设置保护装置。

4、线路和外接电器

常见问题：私搭电线、电线裸露和私装电源转换器

5、厨房设施：液化气罐需要固定、放置柜内，并加装燃气安全阀和泄漏报警装置。

常见问题：

（1）、液化气罐未封闭隔离隔离

2.液化气罐及其连接软管老化、破损

四、通导设备：分为航行设备、无线电两部分。

1、航行设备

（1）北斗：北斗星通船载终端正常开启，信号通畅，外部发射器无遮挡。

（2）AIS：自动识别系统船载终端（AIS）正常开启，信号通畅，并正确显示船名号及九位码。外部发射器无遮挡。

常见问题：私自拆卸或AIS九位码错误。

2、无线电设备（近海航区六件套，沿海航区两件套）

（1）沿海航区两件套：甚高频无线电话、救生艇(筏)双向甚高频无线电话。

1）、甚高频无线电话：两件套之一，俗称16频道。开机应正确显示九位码，配有通话手柄，并正确连接，16频道收发信息正常

常见问题：（1）未配备VHF或型号与证书不符。

（2）未输入移动业务识别码（九位码），或输入错误。

（3）航行作业期间未守听VHF16频道，关闭或音量调至最小。

2）、救生艇(筏)双向甚高频无线电话：两件套之一，俗称双向对讲机。应存放于便于取用之所，以备紧急时取用。备用电池封条不得擅自拆封。

常见问题：电池封条被撕毁，或电池已过有效期；未正确存放，如放置在船员房间在非紧急情况下被挪作他用。

（2）近海航区六件套：甚高频无线电话、救生艇(筏)双向甚高频无线电话、中高频无线电话、示位标、搜救定位装置、航行警告接收机。

3）、中高频无线电话：六件套之一，开机应正确显示九位码，配有通话手柄，并正确链接。

4）、卫星紧急无线电示位标：六件套之一。应该储存于上方无遮挡且易于到达的露天位置。严禁用绳索绑扎，影响释放和浮离。

常见的错误捆绑方式：用绳索或胶带捆绑，导致无法释放。

5）搜救定位装置：六件套之一，应存放于便于取用之所，以备紧急时取用。

常见问题：未安装在专用支架上，被捆 绑或放在船员舱室

6）、航行警告接收机：六件套之一，应确保正常开机和显示。

五、非法加装：分为自动舵、发动机组、电动输油泵、蚬耙子四部分。

（一）违规加装自动舵，须拆除。

1.自动舵主机(应拆除)

2.舵角反馈器(应拆除)

（2）违规加装电动输油泵，须拆除。

（3）非法加装发电机组

（4）非法加装蚬耙子

六、其他：分为装在隐患和2025新规则通报

（一）装载隐患

（二）2025新规则通报