【编者按】被社交媒体推上热搜，却又因游客涌入而伤痕累累——黑独山的遭遇，几乎是当前小众自然景观“走红困境”的典型缩影。但与许多昙花一现的网红打卡地不同，黑独山选择了“保护性开发”的理性道路：17公里景区道路贯通，游客中心和生态停车场落成，游览区、缓冲区、禁游区三区严格划定。更难得的是，景区管理方坦言：目标非一时之热，而是可持续的长红，地质环境承载力研究等长远举措已在规划之中。这份在流量面前保持的清醒，值得更多地方借鉴。

山丘连绵起伏，如同凝固的浪涛；山脊硬朗凌厉，如刀锋般棱角分明；山体通体呈黑灰色，表层覆盖着沙砾。阳光洒下，光影交错，黛色山影一层叠着一层延向天际线。站在青海海西蒙古族藏族自治州茫崖市黑独山景区观景台上，一幅“泼墨山水画卷”铺展开来，西北大地的苍劲与古朴尽收眼底。

黑独山，以其独特的黑色地貌景观，近年来在社交媒体上走红，吸引了众多游客专程前来打卡。由于彼时尚未正式开发，黑独山在走红后一度遭到破坏：部分游客自驾车辆擅自进入，在山体上留下纵横交错的车辙，对原始地质地貌造成严重破坏；一些游客捡拾地表黑色岩石，导致黑色山体逐渐褪色裸露；还有少数游客随意丢弃垃圾，污染生态环境。

“黑独山的黑色岩石，主要形成于距今4.3亿年至4.9亿年的奥陶纪。在风蚀风化作用下，岩石中铁质、锰质等元素在表面形成了一层黑色的‘沙漠漆’薄膜。”茫崖市文化体育旅游广电局党组书记、局长闫学强介绍，车辙或脚印一旦留下，可能需要几十年甚至更长时间才能恢复。

为了保护黑独山脆弱的生态环境、规范旅游行为，同时也为了让黑独山这幅“水墨画卷”更长红，2025年，茫崖市引入国内知名旅游集团对黑独山进行保护性开发建设。数月内，黑独山景区完成了17公里的景区道路、游客服务中心和生态停车场等部分基础设施建设。2025年5月，黑独山景区正式建成投入运营。

“我们的整体运营理念是保护优先，景区划分游览区、缓冲区、禁游区3个区域。”黑独山景区运营管理负责人陈诺介绍，游客可在游览区的步道和观景平台上安全有序观光游览；游览区步道周边设置缓冲区，作为保护游览区生态的过渡区域，调节游客流量；其他区域均为禁游区，严禁擅自进入。“目前划定的观光区、缓冲区面积约占黑独山区域总面积的0.61%，以小片区的有序开放，最大限度减少对黑独山的人为扰动。”闫学强说。

在游览区步道两旁，一根根约50厘米长的桩子间隔分布。“这是智能感应警戒桩，布设在景区边界及脆弱区域，一旦有车辆或人员违规闯入，系统就会立即预警。”陈诺说，“此外，景区利用无人机进行常态化巡护，在旺季时还会组建约30人的生态巡护联防大队，对生态红线区域进行动态巡护，构建立体保护网络，最大限度避免黑独山地貌遭受人为破坏。”

黑独山地处柴达木盆地深处，四周多是戈壁荒漠和盐碱地，生态环境极其脆弱，保护性开发建设还要避免人类活动对环境造成污染。

“景区内所有的生活垃圾和污水都‘日产日清’。垃圾收集分类后，运往指定垃圾处理站，污水由专业车辆运至污水处理厂。”陈诺说，“景区还发起‘环保换好礼’活动。游客在游览途中收集的烟头、垃圾等，可在山上返程站兑换瓶装水。既调动游客参与环保的积极性，也从源头减少垃圾滞留，减轻景区环卫人员的工作压力。”

如今，黑独山景区已成为青海旅游的新名片。“黑独山保护性开发建设以来，生态更好了，游客也更多了。正式运营后，第一个月游客量就突破10万人次。黑独山也带动了周边冷湖火星营地、俄博梁雅丹等景点客流同步攀升。”闫学强说。

“我们的目标绝非一时之热，而是实现可持续的长红。未来我们还将引入更先进的生态监测系统，与科研机构合作，开展地质环境承载力研究，为永久性保护提供科学依据。在黑独山景区，保护永远在商业开发之上。”陈诺说。

“黑独山藏着顶级的中式审美，无需过多修饰，自然本身就是最动人的艺术品”，一位游客在社交媒体上这样写道。

流量是把双刃剑。它能一夜之间将一个秘境推向人潮，也能在转瞬之间让千年地貌留下难以愈合的伤痕。黑独山的可贵之处在于，面对汹涌而至的游客潮，当地没有盲目追求短期经济效益，而是果断按下“暂停键”，先完成保护性规划再投入运营。三区分级管理、生态红线巡护、科研机构合作——这套组合拳的背后，是对自然遗产负责的历史眼光。从“网红”走向“长红”，黑独山的路径给出了这样的启示：真正的旅游吸引力，不在于无限制地迎合游客，而在于对不可再生景观的极致珍视。唯有如此，更多人才得以在未来，继续站在观景台上，目睹那幅横亘天际的水墨画卷。