渔业春捕已至,这份商渔船防碰撞安全指南请船员朋友牢记!

进入渔船密集区水域之前，

准备工作请做“足”

1. 做好航线风险评估，科学制定航线计划。船长应严格审核计划航线，重点关注沿海渔场分布，对航次计划中存在的风险进行充分的评估。尽量使用推荐航路合理制定航线，必要时，应合理绕航，尽可能避开渔船集中作业水域，最大限度减少与渔船相遇的机会。(两张图洋山渔船活动热力图、渔网分布概位图请查收好！)

3.船舶设备再检查，确保设备正常可用。要逐一检查雷达、电子海图、AIS（船舶自动识别系统）、VHF（甚高频无线电话）、航行灯、白昼信号灯等助航设备，确保正常可用；要检查“四机一炉”，确保工作状况良好；备妥主机，以便随时用车。要对手操舵（随动、非随动）、自动舵和应急操舵等操舵方式进行测试，确保操舵系统工作正常，以便随时紧急操纵避碰。

4. 合理安排值班人员，夜航需警惕。任何时候驾驶台都应保持至少两名值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员。必要时船长亲自指挥；夜间渔区航行，船长必须签发夜航命令，明确夜间安全航行要求，杜绝值班缺位、疲劳值班。

经过或临近渔船密集区水域期间，

安全措施请做“实”

1.加强值班瞭望，结合远近距离扫描观测。开启两部雷达，驾驶台航行值班人员要使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用手段保持正规瞭望，严禁仅凭AIS信息避让，不依赖单一助航设备。全面掌握本船周边水域其他船舶的航行态势，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。

2. 预留足够的应急反应时间。进入渔船密集区域，立即将自动舵调整为手操舵。避让渔船时，最小会遇距离尽可能保持1海里以上，通过并保持戒备，防止渔船因为护网等原因突然加速、停船、掉头等造成紧迫局面。根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应立即通知船长上驾驶台。船长要针对夜间渔区航行的特殊戒备要求，制定和签发夜航命令。

3.航行值班交接，清晰无误。交接班时，必须全面交接周边商船、渔船动态及所有航行安全威胁，务必在避让操作完成、驶过让清后再进行交接，杜绝交接不清、遗留安全隐患。

渔船船员航行作业，安全意识亦不可“少”

应急救助，沉着应对还需“稳”

特别注意事项