一座农业腹地城市,打开了飞向世界的“任意门”|锐话题

今天如果我们来到云冈石窟，仰望那些巨大的佛像，你会看到一双双眼睛，仿佛在注视着一座消失的古城。

说起中国的著名古都，人们首先会想到长安和洛阳，以及背后周秦汉唐的帝国荣光。这两座古都之间，有一座特殊的都城，它的辉煌仅持续了近百年，在历史中犹如一团火焰，短暂而耀眼，这座城市就是大同，曾被称为平城。

公元5世纪，长安和洛阳在连年战火中化为废墟。同时北方的拓跋部崛起，南下占据了平城这座位于农耕和草原交点的重镇，把它改造成居住百万人口的帝国心脏。从此以后，商队从四面八方涌来，驼铃和马车连接起欧亚大陆的交通网络——这里是文明的熔炉，也是北魏的政治中心。

短短100年，北魏像开了快进模式，走完了其他民族可能要走上千年的路。武周山岩壁上的工匠们，一凿一凿地开辟出巨大的云冈石窟，那些高挺的鼻梁、流动的衣纹、充满异域风情的乐舞图像，讲述的是一个草原民族站在农牧交界线上拥抱世界文明的故事。

在之后漫长的时光里，大同渐渐退出了历史舞台的中央。它做过军事重镇，当过煤炭之都，养活了一代代北方人的饭碗，却也在资源转型的阵痛中沉寂了很久。

进入新时代，没有人想到，这座城市会以一种完全出乎意料的方式，重新连接世界。

据媒体报道，近两年来，大同云冈国际机场陆续开通直飞曼谷、香港、乌兰巴托、莫斯科和首尔的航线。173元直飞香港，往返曼谷最低350元，往返首尔不到500元。一线城市或许只够一晚酒店住宿的钱，在大同却能买到一张飞向世界的登机牌。在内蒙古上大学的小董买到173元的机票后，拎着箱子就出发了。从西安来的刘女士说，自己从没搜索过机票信息，刷到大同飞香港的低价票后，立马就来了。

山西省边检总站数据显示，出境航线乘客中约56%集中在20至45岁，以曼谷线为例，省外游客占比超过一半。在各大社交平台上搜索“大同”，前四条有三条和国际航班有关。大同云冈机场副总经理说，他们几乎没做过社交媒体营销，这样的传播效果完全超出预期。

国际航线落在内陆城市，并不是件容易的事。为推动文旅产业、打造国际城市IP，大同主动对接航空公司，通过资金补贴降低航司运营成本。山西省边检总站大同执勤点负责人认为，业内管这叫“养”，养航线、养大众认可、养国际流量。2025年全年，大同口岸查验出入境旅客达5.96万人次，提前完成国务院规定的内陆航空口岸一阶段考核。

年轻人愿意在大同多停一停，因为这座城市本身就值得停留。两千多年历史的晋北古城堪称古建筑的露天博物馆，2025年云冈石窟接待游客突破528万人次。2024年《黑神话：悟空》取景地让大同火了一把，2025年《浪浪山小妖怪》上映后，山西古建取景地搜索量暴涨380%。提前一天到，晚一天走，看石窟、逛古建、嗦一碗羊杂粉，再去机场登机，大家说这是“带着历史感起飞”。

机场的小而美也是加分项，不用提前太久办值机，无需在航站楼暴走两万步，有游客说边检小姐姐还会夸你行李箱贴纸好看。松弛感出行，要效率更要体验，要速度也要温度。

对大同而言，这扇通往世界的“任意门”，不只带来了游客的脚步，也让这座城市的文化、产业和乡村有了更多被看见的机会。

游客们在大同的第一顿，往往从一碗热乎的刀削面开始。刀削面上的黄花菜，正是云州区火山岩沃土滋养出的金色名片。近年来，大同大力推进黄花产业融合发展，从靠天吃饭的普通农作物，升级为涵盖食品、饮品、文创等多个系列的特色产业链。忘忧小镇、黄花博物馆成了研学打卡地，黄花啤酒和黄花雪糕圈粉无数。

小小黄花，成了助力乡村振兴的致富花。年轻人的脚步到了哪里，本地餐饮、住宿和农特产品消费就跟着转到哪里。国际航线带来的客流，慢慢落进大同的街头巷尾和周边乡村。

观察者说

历史上驼铃和马车把平城变成欧亚大陆的十字路口，如今人们怀揣几百块的机票，从大同出发，飞往曼谷、首尔和香港等地。变的是连接方式，不变的是这片土地上农耕与草原世界交汇、多元文明相遇的文化基因。

人们习惯用煤炭产量、粮食产量来定义这样的北方工业城市，但越来越多人记住今天的大同，靠的是一碗刀削面、一张低价机票，还有装进行李箱里的黄花和苦荞。

放眼全国，有文化家底、有农产品、有故事可讲却还没被看见的中小城镇远不止大同一个。养航线的补贴能养多久，流量红利过后拿什么留住人，游客的消费怎样真正带动本地农产品走出去……大同还在摸索的问题，也是这些城镇需要共同面对的课题。

但大同至少让我们看到一种可能，哪怕是传统资源型城市，哪怕是农业腹地，只要找准了支点，就不必困在“低附加值”的老路上。

曾经，大同用煤炭输出能源，支撑了一个工业时代；如今，大同用石窟、古建、航线，寻找新的坐标。深夜的大同机场，有人拖着行李箱出发。这一次，他们带走的不只是远方，也把这座古城新的故事带向世界。

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