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3月底，世界超级摩托车锦标赛WSBK葡萄牙站的赛场上，中国品牌“张雪机车”以领先第二名近4秒的绝对优势，打破了杜卡迪、雅马哈等国外品牌在该顶级赛事中长达数十年的垄断。当法国车手驾驶红色赛车冲过终点线时，一位39岁的中国男人当场落泪——他叫张雪，14岁辍学、17岁开修车行，从湖南山村一个初中毕业的修车学徒，用20年时间，把中国摩托车送上了世界之巅。

今天我们不聊造车。

我想和做农业的朋友们聊聊：做农业，为什么要有“张雪机车”一样的精神？

一、敢于追梦：凭什么“草根”不能做世界一流？

张雪的起点比大多数人都低。1987年出生在湖南怀化偏僻山村，14岁辍学去修理铺当学徒，一天干十几个小时，指甲缝里的黑机油永远洗不干净。攒了8000块钱买了一辆破得不能再破的二手越野车——车龄比他本人还大。

有人问他：你一个修车的，凭啥想造车？

张雪想都没想：梦想不分出身，只看你愿不愿意把自己豁出去。

做农业也是这样。 很多人一提到农业，就觉得这是个“土”行当，只能种地养鸡、靠天吃饭，跟高科技没有半毛钱关系。但现在不一样了。在黑龙江的“北大仓”，无人插秧机、搭载北斗导航的智能农机已经成为春耕的绝对主力，水稻种植正从“人海战术”转向“智慧驱动”，从“靠经验吃饭”迈向了“靠数据种田”。在重庆，丘陵山地正紧锣密鼓地打造“产业大脑+未来农场”的智慧农业示范体系，推动智慧农业从单点示范走向全链条、全域化赋能升级。在湖北，农业科技企业利用“物联网＋AI赋能农业种植精准决策模式”，成功入选2025年智慧农业典型案例，让柑橘种植迈入智能化新阶段。

你看，农业正在经历一场深刻的变革。做大农业，不能自我设限，要敢于做行业的“颠覆者”。 就像张雪说的，别人造车是做生意，我造车是在圆梦。做农业的人，也必须有这样敢于追梦的志气，不能总把自己定位在产业链最低端。

二、死磕“核心技术”：必须把发动机牢牢攥在自己手里

张雪做过一件在很多人看来“脑子有病”的事。

2024年，他联合创办的品牌凯越机车年销3万多台，在国产品牌中排名第七，如日中天。但他跟合伙人谈崩了——谈崩的原因很简单：合伙人要快速复制、走量赚钱，他坚持要自研发动机，啃下核心技术的硬骨头。

结果呢？张雪净身出户，所有积蓄押进了新公司，发工资的钱都是借的。2025年公司总产值7.5亿元，但因为他把研发投入占比拉到9.33%（6958万元），账面亏了2278万元。

合伙人说他是疯子。投资人说他是高风险。但张雪的理由很简单：“没有自主研发的发动机，永远只能做‘组装厂’，永远被国外品牌卡脖子。”

听起来是不是很耳熟？当年中国手机行业，没有自研芯片，被“卡脖子”卡得多疼，我们还记得。

农业同样面临这个问题。 “种业芯片”一直被国际巨头牢牢把持，尤其是蔬菜、玉米等主要作物的优良种子，很多时候还依赖进口。如果没有自主研发的好种子，就等于把粮食安全主动交到了别人手里。

但好消息是，中国农业正在奋起直追。在内蒙古呼伦贝尔的黑土地上，一支大豆科研团队用二十多年的坚守与创新，培育出72个大豆新品种，为国产大豆装上了真正的“中国芯”。在山西大同，“北斗+智慧农业”示范区正在进行玉米播种，万亩良田正奏响智慧春耕的序曲。在河北，有企业依托一株海洋细菌，历经27载深耕攻坚，在生物农药领域实现重大突破，为农业绿色发展提供了坚实的支撑。

死磕核心技术，把钱投到科研上去，才是农业做强的根本出路。 张雪宁可亏损，也要用近10%的产值去砸研发，做农业的人有没有这种魄力？很多农业企业赚了钱就去扩规模、搞房地产，却舍不得在品种改良、技术升级上投入。这不是做长远生意的路子。农业要做大做强，必须把核心技术牢牢攥在自己手里。

三、极致坚持：20年只做一件事

张雪有个特别的技能：蒙眼组装发动机。零件散落一地，他只靠指尖触感和肌肉记忆，就能把散落的零件复原成一台完整的发动机。你可能觉得这是噱头，但在张雪看来，这意味着他对每一颗螺丝、每一个齿轮都了如指掌。

翻翻他的履历：14岁修车学徒，17岁自己开了修车行；22岁在浙江阿波罗摩托车公司工作三年，吃透了整车研发的全流程；26岁创立凯越机车，一年比一年强；37岁离开凯越重头再来；39岁，终于站上了世界冠军领奖台。

20年，把一件自己热爱的事做到极致。

做农业也是慢工夫。 想一夜暴富的人，早几年就被农业狠狠教育过了。农业需要的是像北大荒人那样的执着与坚守。2025年，北大荒集团发布了26项主推技术，技术到位率达到95%以上，解决了现代化大农业场景中多土壤类型、多积温带的标准化推广应用难题，累计推广面积超过26万亩。这不是一朝一夕能完成的，而是几代北大荒人在黑土地上默默耕耘的结果。正是这种“自力更生、艰苦创业”的北大荒精神，才把过去的“北大荒”真正变成了今天的“北大仓”，稳稳扛起了国家粮食安全的重任。

张雪有句朴实得让人动容的话：“一整年里，完整一天休息的，不超过5天，一天除了睡觉吃饭，几乎全是摩托车。”做农业的人，哪个不是起早贪黑？但有时候，光起早贪黑还不够，更需要把心沉下去，用十年的眼光来布局。

能不能像张雪一样，耐得住寂寞，守得住初心，把一件事做到极致？ 这是每一个想做农业的人必须回答的问题。

四、敢于喊出“改变规则”：做价格的制定者，不做被动的追随者

张雪机车夺冠后，创始人的发言相当霸气：“未来五年之内，我们会吃掉国际大牌50%以上的市场份额。”他还说：“我要的是和本田竞争的状态，做这个事挑战是最大的，但如果做成了心里会是很爽的。”

这可不是盲目吹牛。夺冠车型820RR的民用版，售价仅4.35万元，而同级进口车至少要卖到13万元以上，价格腰斩至三分之一。性能不输，价格更低，这叫什么？这叫重构行业定价权。

长期以来，中国摩托产业深陷低价内卷，高端市场被国际巨头牢牢把控，核心技术与品牌话语权双双缺失。中国出口的摩托车均价只有662美元，约合人民币4500元一辆——还不如一台高端手机贵。但张雪用WSBK冠军这个最硬核的“全球顶级赛事背书”，让世界看到了中国制造在高端性能领域的实力。

中国农业，同样需要“领跑者”的野心。 长期以来，中国农产品在国际市场上卖不出好价钱，很大程度上就是因为没有品牌、没有标准、没有话语权。我们总是在出口低附加值的原料，而高附加值的加工产品、品牌农产品却远远落后。

但差距正在被一步步缩小。比如陕西的“宁粹”苹果，经过精心培育和品牌打造，种植面积已达2.4万亩，2025年产值达3600万元，不仅畅销国内高端市场，还远销英国、加拿大、泰国等国家。在浙江，90后新农人汪琰斌从昔日台风肆虐下的10万元“学费”起步，至今已统领2600亩良田，还贯通一二三产业，投资建设食品二产加工基地，把带有杨梅风味的宁波汤圆、融入年糕和黄豆粉的新中式馒头等创新农产品带上了省两会的提案桌。这些年来，中国摩托从“论斤卖”的尴尬到张雪机车让世界见识中国速度，中国农业也必须从“卖原料”的窘境，迈向“卖品牌、卖标准”的全新阶段。

张雪说过一句话：“时间长的一些品牌，人们可能觉得它真的是神，但其实它和我们一样，只是比我们踩的坑更多。”破除迷信的最好办法，就是让自己变成那个别人眼中的“神话”。当中国农业拥有了自己的高端品牌和行业标准，到那时，国际市场就该用“中国标尺”来做参照了。

五、舍得分享：把蛋糕做大，带大家一起赢

张雪机车成功后，很多人盯着的是创始人的风光。但我注意到一个细节：张雪机车的生产线一线组装工人，时薪比本地同类企业高20%；摩托车测试员配备房车，只为能在无人区更好地测试车辆性能。张雪说：“虽然穷，但我愿意为创新买单。”

这句话分量很重。一个公司创业初期还亏损着，却愿意给员工多付薪水、给顶尖人才最好的装备。他知道，真正的胜利不是一个人的胜利，是一群人的胜利。

农业更是如此。中国农业要强大，不能只靠一两个“英雄”，必须靠千千万万扎根在土地上的人。以浙江金华为代表，返乡创业的“新农人”正成为乡村振兴的中坚力量。一名海归硕士放弃海外发展机遇，返乡流转300亩水田，成立香取家庭农场，硬是把千亩荒田变成了智慧粮仓。在四川，农业科研院所把夏玉米高产高效机械化关键技术现场会开到了田坝头，专家站在地里讲，农户围着机器看，手扶式电动播种机、遥控操作的履带式播种机等一大批新型农机具，正让传统农业生产方式发生革命性变化。在广东化州，近两年新增返乡人员1.4万人，目前累计已有2.4万游子回乡发展，昔日的“孔雀东南飞”正变成今日的“大雁归巢”。

张雪让骑手不买单，公司自己扛亏损做研发；做农业的人，也应当让农民不寒心，舍得把钱和资源投入到人上面去，让技术真正惠及最基层的农户。只有所有参与者都能从中受益，整个产业才能形成良性循环。

写在最后

张雪用20年证明了一件事：草根逆袭从来不是童话，只要敢拼、肯钻、能熬，中国制造在任何领域都有机会站上世界之巅。

但张雪的故事不是只讲给造车的人听的。它更应该讲给那些在田间地头默默耕耘的农业从业者听——讲给那位在黑龙江黑土地上驾驶无人插秧机的新农人，听给那位在重庆智慧果园里用AI管理果树的返乡青年，听给那位在实验室里为“中国芯”种子奋战二十年的育种科学家。

做农业，要像张雪那样敢于追梦，要像张雪那样死磕核心技术，要像张雪那样把一件事做到极致，要像张雪那样敢于喊出改变规则，要像张雪那样舍得把蛋糕做大带大家一起赢。

今天，我们为中国机车在世界赛场上夺冠而欢呼。明天，我们期待中国农业也能迎来自己的“世界冠军时刻”，让世界尝到中国农产品的“甜头”。

农业，从来不是一个躺平的行业。它值得最硬核的奋斗者去冲锋陷阵。张雪说得好：“我不是去追星，我去追一个机会。”大农业这条路，拒绝观望者，只欢迎真正的行动派。

敢不敢“上场”，你自己说了算。

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