日本扣押一中国渔船:中日渔业争端的政治水温

这不是一次普通的越界纠纷。

从战术细节看，日方出动了“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”四艘船只，形成合围之势；从政治刻度看，这是日本自2022年以来首次针对中国大陆渔船采取扣押行动。

时隔四年的“破例”，本身就传递着超出渔业管理的信号。

2月13日的外交部例行记者会上，发言人林剑的表态透露出微妙的平衡术：一边强调“要求中国渔民依法依规作业”，一边重申“坚决维护中国渔民的合法权益”；一边敦促日方“严格遵守《中日渔业协定》”，一边要求其“公正执法”。

这组四重表述，可以被解读为中方为此事划定的四条边界线——既承认规则的存在，也否认日方单边执法的正当性。

值得注意的是，日方通报中反复强调渔船“试图逃避检查”，却回避了一个核心事实：这片海域的主权归属，本就是中日之间悬而未决的议题。

中方一贯不承认日方单方面划设的专属经济区主张。当争议海域遇上四艘执法船围捕一艘渔船，权力的不对等已显而易见。

将镜头拉远，这起事件的背景板更为复杂。就在三天前，中国驻日大使吴江浩直言：“当前中日关系面临邦交正常化以来最为严峻复杂的局面，责任完全在日方。” 

从历史问题到台湾议题，从经济摩擦到安全博弈，双边关系的“水温”已降至低点。在此语境下，165公里海域上的四艘围捕，很难被理解为单纯的渔业执法。

香港中通社的报道披露了一个耐人寻味的细节：涉事渔船为“虎网”渔船，主要捕捞鲐鱼和竹䇲鱼。

这是中国东海渔民世代耕耘的传统渔场，也是中日渔业协定框架下的重叠水域。

当执法对象从“外国渔船”被精确筛选为“中国大陆渔船”，当执法手段从登船检查升级为四船围堵，技术层面的“非法捕捞”叙事，已难掩其政治指向。

截至发稿，中国驻福冈总领馆正在协助有关中国船员安全返回。

但对于这起事件背后更大的命题——在双边关系持续承压的背景下，如何保障争议海域中国渔民的合法权益，如何防止类似“四艘围捕”成为新常态——答案仍在风中飘荡。

165公里，是一艘渔船逃离四艘执法船所需的最小距离；也是中日关系从正常化走向严峻复杂所历经的漫长四年。