冬季海上风力强、浪大，并且多雾、能见度低，海况恶劣、变化异常使得海上作业难度加大、海上生产安全事故易发。为筑牢安全生产防线，确保人民群众生命财产安全，这份渔业船舶安全生产小贴士请收好！
在渔业船舶出发前，必须收听天气预报，需要核对出海渔工的船员证，船长、职务船员人证合一，并且确保每位船员已经购买保险。
出海前，还需检查航海仪器。
坚持“四看”原则
除此之外，船舶出海一定要杜绝“五超”
坚决做到“五不出海”
这些都是海上安全生产的基本保证
三分行船七分险
防范才能万无一失
1.渔船在航行时必须有专人值班瞭望，不得擅离岗位，交接班应履行交接手续。
2.不得超航区、超抗风等级航行，不得在禁航区航行。
3.航行作业应避开商船习惯航线，并按规定开启AIS安全应急救助终端等设备。
4.应按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
5.必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。
1.船长必须亲自值班，并安排人员加强瞭望。
2.准确测定船位，谨慎驾驶，保持安全航速。
3.要避开商船的习惯航线，并按规定开启AIS安全应急救助终端等设备。按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
1.应按规定及时开启雷达及打开航行灯号、号型、鸣放雾号。
2.严格按照安全航速行驶，加强值班和瞭望，谨慎驾驶。
3.在能见度低、航行条件复杂时，船舶应择地抛锚，并按要求鸣放雾号。晚间须打开锚灯，警示他船注意，加强值班和瞭望以确保自身以及他船的安全。
1.应及时收听灾害预警信息，确保寒潮灾害来临时能够及时回港。
2.海上低温作业消耗体力更多，容易导致船员疲劳过度，必须做好防寒保暖。合理分配、及时补充体力才能预防事故的发生。
当不幸遇险时，应立即利用船上所有无线电设备向有关船只和岸台求救，并发射烟火等求救信号。遇险求救全国统一报警台：12395
报警求救内容包括：遇险时间，地点（经纬度），船名号，船长姓名，遇险人数及必须报告的其他内容。
防范意识薄弱，是造成事故发生的主因，渔业船舶安全的原则与意识，不仅要牢记，更要时时刻刻践行，安全，是最重要的事，渔船作业做到“六个100%”开心出海，平安归来！
