《建国方略》中国沿海海港与渔业港规划纸汕尾篇

《建国方略》中国沿海海港与渔业港规划之汕尾篇


罗林虎 / 图 文

近日研读孙中山先生的经典著述，《建国方略之二·实业计划（物质建设）》成书于1917年至1919年，是近代中国首部系统规划实业发展与海防港口建设的重要文献。全书立足全国海岸线整体格局，科学统筹海港与渔业港布局，明确各港口的功能定位与开发价值，其中汕尾港被纳入华南重点建设名录，是当时全国渔业港口布局中极具代表性的关键节点，战略地位十分突出。

文章剖析了海口港的发展现状与升级必要性。海口港位于海南岛北端，与厦门、汕头并列为近代条约港，是近代国人远赴南洋移民、通商的重要出海门户。

在渔业港口体系规划上，文中提出国内原有一、二、三等分级海港，均需配套完善渔业设施。此次新增渔业港按地域分区统筹建设，北方三省规划五座、东部苏浙闽三省规划六座，南部广东及海南岛沿岸规划四座核心渔业港，汕尾港便是粤东沿海核心规划港口之一。汕尾港地处广东东海岸，坐落于香港与汕头两大港口之间，区位优势独特，是粤东近海渔业生产、沿海航运往来的重要支点，被正式纳入近代国家级渔业港建设规划。

针对世人对“中国港口规划数量过多”的质疑，文中专门作出阐释：中国疆域辽阔、人口基数庞大，远超欧美诸国，对标欧美海岸线港口密度，此次港口规划仅能满足国家长远发展的基本刚需。同时所有规划港口均秉持“必选有利之途”的原则，依托天然区位优势布局，具备实打实的开发价值与经济潜力，绝非盲目规划。其中，汕尾港依托衔接港澳、联通粤东的区位优势，成为华南近海渔业与航运发展的重点布局区域，对完善广东沿海港口格局、带动地方海洋经济发展起到重要支撑作用。

时隔一百一十余年回望这份百年蓝图，先辈的实业构想依旧极具前瞻性与科学性。在中国共产党的正确领导下，孙中山先生当年擘画的港口建设宏图早已全面落地，不仅圆满实现了港口布局、渔业开发、海陆联运等全部规划目标，更在港口规模、通航能力、海洋经济、基建水平等方面实现了跨越式超越。昔日的实业理想已然成为现实，汕尾港等百年规划港口迭代升级、蓬勃发展，如今已成为助力粤东区域海洋经济高质量发展的重要枢纽，见证了近代救国兴邦构想在新时代的圆满兑现与提质升级。