“2026年5月20日纳米比亚海军在本国海域查获外籍渔船“Fuyuanyu 9878”，该船涉嫌非法捕捞。纳米比亚国防与退伍军人事务部周二（5月19日）发布通报称，当地时间周日（5月17日）上午10点40分，海军主力舰“大象号”在纳米比亚北部与安哥拉交界海域例行巡逻时，拦截涉事渔船。 官方表示，该渔船无合法捕捞许可，登船检查时发现渔网已满载渔获。渔业核查人员确认，船只未持有有效捕捞证件及捕捞配额。 调查还证实，涉事船只曾故意关闭船舶自动识别系统。船上共22名男性船员，其中4名东大公民、18名安哥拉籍人员。涉案人员后续将在鲸湾港地方法院出庭，接受多项罪名指控。通报称，纳米比亚海军将严格依照本国法律，全力打击各类海上违法行为”。
保护我们的海洋了解到，涉事渔船“Fuyuanyu 9878”作业海域应该在西非安哥拉海域，这次跑到了安哥拉的邻国纳米比亚海域。纳米比亚与安哥拉是历史盟友、深度经济合作伙伴的关系，在渔业、能源领域高度绑定。两国西临大西洋，共享本格拉寒流渔场，鱿鱼、鲐鱼和竹荚鱼资源丰富。安哥拉和纳米比亚签署渔业协议，联合执法、打击IUU、共享渔获配额、船员互认，对于东大的远洋渔船在安哥拉作业，需要同时遵守安格拉、纳米比亚两国的渔业法规与南部非洲共同体（简称“SADC”）的区域规则。
保护我们海洋观察到，尽管安哥拉和纳米比亚关系和睦，边境与海上作业清晰，渔业冲突风险低，合规成本明确，补给维修船员轮换灵活，仍要充分了解本文提到的安哥拉和纳米比亚的渔业协议，此次事件也不排除安哥拉给纳米比亚通风报信的可能。
为了避免东大远洋渔船的损失，保护我们的海洋建议：
对于南部非洲经济、安全、渔业一体化联盟政策进行梳理研究，特别是《SADC 渔业议定书》（本文后有文件链接，有需要文件中文版翻译请私信肩负大海的鲸）分享给在此区域作业的企业。对于企业而言即是准入门槛，也是海域作业的保护伞。
对于安哥拉和纳米比亚的渔业协议以及合规规定清晰准确梳理，对于明确的政策规定要及时传达给船东和船长。此次事件对于祖国的渔船是个预警，需要内部小范围的告知相关区域的作业渔船。
对准入要点进行再公告。安哥拉作业许可和南部非洲区域合规认证双许可是必须要件，设备AIS、VMS、电子渔捞日志、观察员等红线规定来不得半点马虎。
对于涉事企业渔业补贴要特别注意。WTO《渔业补贴协定》2025 年 9 月 15 日达到法定批准数，协定正式生效。2023 年 6 月 27 日，我们商务部部长向 WTO 总干事递交接受书，完成国内批约程序。对于可能影响政策大局的事件从中央到省到市要特别注意，不要因小失大，要从维护远洋渔业产业整体的角度思考产业的长远发展，在这个基点上做出决定。
我们每损失一条渔船、渔民兄弟每一次站上法庭被处罚，都是我们自己的心头肉，这不仅仅是远洋渔船老板自己的产业，也有国内纳税人的贡献，更有地方政府渔业补贴赋予的责任，多捕鱼回家，贡献国民水产品蛋白质提升。做到这一点需要企业、行业、研究人员（渔业战略咨询服务）、外交人员这整个生态链条的努力，需要有规则法律意识和契约精神，远洋渔业捕捞不是一个人一个企业所能面临的处境，没有人是孤岛，每人都是海洋的一片。
20260523 南部非洲共同体渔业议定书.pdf
下期分享：安哥拉和纳米比亚渔业协定书，欢迎扫码关注肩负大海的鲸微信公众号，一起聊聊保护我们海洋、守护我们渔业、为产业发展服务那点事！
注：以上观点仅仅代表个人观察，不代表任何单位和组织的意见，欢迎各位同仁建言献策，促进行业可持续发展。全球渔业动态观察|全球渔业观察|最近东大一艘被英国卫报曝光的远洋渔船事件及应对策略（2）
