来自SeafoodMedia消息，2026年4月中旬，由厄瓜多尔全国渔业协会(CNP)和厄瓜多尔金枪鱼产业及加工企业协会(CEIPA)发起，企业与农业渔业部门紧急召开峰会。

私营企业传递的信息直截了当：若政府不立即采取干预措施，渔船将全部停泊在港口。若远洋航行的预期利润全部被燃油消耗殆尽，那么停靠港口就成了避免破产的唯一选择。

若油价维持在每加仑4.40美元的水平，罐头加工厂的原材料成本将大幅上涨，最终迫使欧美市场消费者承担更高的零售价格。

燃料危机雪上加霜的是，生物资源可捕量急剧下降。作为行业支柱的鲣鱼，在连续两年创下产量纪录后，如今正面临产量回调。

东太平洋地区鲣鱼捕捞量预测已骤降至30万至35万吨，较2024年的40万至45万吨大幅下滑。截至目前，鲣鱼捕捞量同比下降约30%。

尽管黄鳍金枪鱼产量保持稳定，但其在总捕捞量中占比较小，无法弥补鲣鱼短缺造成的损失。这种“成本倒挂”压力意味着，渔船需投入更多资金，却只能捕获更少的鱼。

厄瓜多尔渔船队现呼吁政府提供临时补贴或柴油价格折扣。

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