🚜 政府将在2026年4月前拨付70亿令吉的燃料援助，帮助公民减轻全球能源危机带来的压力。 如今，总政府为柴油用户增加了高达7500万令吉的现金援助：🌾田间耕地激励（IPKP）每季增加✅ 160 ➡️令吉300令吉，涉及近20万个贫民窟。该举措涉及约4000万令吉的额外资金。 👨 🌾 BUDI农产品临时援助增加✅ 300 ➡️令吉，4月增加400令吉，意味着超过20万名农民和小型园丁受益人，每月额外资金高达2000万令吉。 🚗 个人BUDI柴油临时援助 4月增加✅ 300 ➡️令吉 400令吉为半岛超过15万名柴油车车主带来每月1500万令吉的额外资金。 ⛽️ 政府放宽了购买超过20升柴油用于非车辆的特别许可要求。 ✅ 这一步骤确保农业运营持续顺畅，成本得到控制，国家的粮食供应保持安全。 #马来西亚柴油政策 #马来西亚生意

如果您是居住在马来西亚的外籍企业主（Foreign Share Capital），这项针对柴油补贴的调整——尤其是 BUDI MADANI 计划——对您的业务运营和个人支出会有直接影响。

1. 运营层面：外资企业的“准入”与“限制”

🚛 商业车辆补贴（Fleet Card）
如果您的公司名下拥有货车、冷藏车或特定的运输车辆，无论股东国籍，只要公司在马来西亚合法注册（SSM），即可申请 SKDS (Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi)。

确保您的商用车辆已通过 MySubsidi Diesel 系统申请 Fleet Card。这是外资企业抵消燃油成本上涨最直接、合法的途径。

⛽ 非车辆用油许可（放宽 20 升限制）
政策利好： 政府目前放宽了对割草机、小型发电机等非车辆设备购买柴油的限制。

外企适用： 这对您在工地、工厂或仓库的日常维护非常有利。您不再需要复杂的审批手续即可购买超过 20 升的柴油用于生产.

2.财务层面: 企业所得税抵扣

由于燃油价格上涨，您的财务团队密切记录所有因燃油调整导致的运营成本增加。

在马来西亚的税务框架下，这些因政策变动产生的额外运营支出均可作为报税扣除项（Tax Deductible Expenses），以降低应纳税利润。

您在大马账税方面有什么疑惑😦，留言吧