【资讯】成本“爆表”下,阿根廷渔业船队还能“活”多久?

本周，阿根廷YPF公司将油价上调30%，柴油最终价格涨至每升2436.18比索。远洋鲜鱼船船东商会会长透露，上个月燃油价格就已上涨55%。目前，一潮作业的燃油成本占巴塔哥尼亚拟沙丁鱼产值的40%以上。不含增值税的净柴油价格，从2025年11月的每升1251.68比索，涨至今年2月的1567.78比索，成本压力沉重如山。（4月2日：1阿根廷比索约等于0.0050人民币）

然而，船队面临的问题却远不止于此。国内市场很快饱和，出口加工的巴塔哥尼亚拟沙丁鱼价格难突破每公斤1000比索。小型船只每天耗油2300-2500升，大型船只每天耗油4000升，一潮近10天，还有天气风险，许多船只空手而归。船东商会会长称，燃油成本占船只收入的30%-50%，许多潮次捕捞无利可图。

“Wiron IV”号船购买5万升燃油花费近1亿比索，收入约1.6亿比索，储备和压舱还需燃油，开支巨大。船东塞萨尔·奇乔蒂表示，其船队每月消耗19万升燃油，燃油占比越来越大，根本赚不到钱。

近海捕捞渔船协会直言，此次冲击并非短期波动，无法通过小幅调整成本消化。船队作业已濒临全面停摆，渔业存续、船员就业及行业发展均面临严峻威胁。

文章内容翻译整理自revista puerto