泰国渔业正在“停摆”:油价涨了,渔船不出海了

泰国一个价值数十亿美元的产业，正在被油价拖垮。

路透社3月28日发了一篇报道，画面很直接——在泰国最大的渔港龙仔厝府，超过一半的拖网渔船已经停在码头不动了。

还在跑的那些，也撑不了几天。

一、渔业协会会长：4月1日之后，可能没鱼卖了

龙仔厝鱼商协会会长詹波·卡纳瓦雷说了一句话，挺扎心：

“4月1日之后，你可能看不到鱼卖了。因为渔船再也扛不住船员工资和家庭开支了。他们根本入不敷出。”

这不是夸张。泰国2024年渔业产品出口额70亿美元，主要销往美国、日本、中国。如果渔船大面积停摆，这条产业链从源头就断了。

二、柴油从29铢涨到近39铢，政府补贴停了

为什么突然撑不住了？

数据摆在那里：中东冲突爆发前，今年2月泰国柴油价格还是每升29.94泰铢。政府补贴结束后，周四（3月27日）已经涨到38.94泰铢（约1.19美元）。

每升差了将近9泰铢。对一艘每天跑几十海里、耗油量巨大的拖网渔船来说，这是致命的成本增量。

渔民布恩楚·隆卢伊说，现在为了省油，只能开慢船。“开慢了，渔获就少了。我们没法这样活下去。”

三、每天800吨鱼的市场，正在萎缩

龙仔厝的鱼市，每天从22个沿海地区收购约800吨鱼。詹波说，眼下这场燃油危机，是几十年来最严重的一次，比新冠疫情那会儿还难熬。

本周凌晨，还能看到一些渔船靠着之前的燃油储备在码头卸货——虾、鲭鱼、鱿鱼。但渔民普拉里耶·马尼苏姆潘说得很直接：

“如果再扛不住，我们只能停船。都是因为油价。”

四、政府回应了：准备补贴，但能撑多久？

泰国渔业部门没有立即回应路透社的置评请求。但财政部长埃克尼蒂·尼蒂坦帕拉帕斯在周三（3月25日）表示，政府正在准备一揽子支持计划，包括供应B20生物柴油和棕榈油，防止价格进一步飙升。

官方透露，泰国目前有约100天的石油储备。

问题是，100天之后呢？

五、渔民的账本，比宏观看得清楚

70亿美元的出口产业，关系到多少渔民生计，没有确切数字。但詹波那句话已经把账算明白了——船主扛不住成本，船员养不起家，鱼市没货卖。

油价涨，不只是加油时多付几百泰铢的事。它是一个产业链从源头开始断裂的过程。泰国渔业这次，是真的到了拐点。