据路透社3月26日报道，受中东地区局势影响，全球柴油价格大幅上扬，正将泰国价值数十亿美元的渔业产业推向停摆边缘。当地渔民发出警告，若政府未能及时采取干预措施，数日内该国渔船或将全面停航。
泰国沙没沙空府位于暹罗湾沿岸，是该国规模最大的渔港。沙没沙空鱼商协会主席Jumpol Kanawaree介绍，目前该渔港已有超半数拖网渔船停靠码头、暂停作业，剩余仍在运营的船只，大概率也将在数日内停止出海。Jumpol Kanawaree忧心忡忡地表示：“4月1日之后，市场上可能将出现无鱼可售的情况。渔船已无法承担船员薪酬及家庭开支，渔民难以维持基本生计，根本无法实现收支平衡。”
泰国政府相关数据显示，2024年该国渔业产品出口额达70亿美元，出口目的地主要包括美国、日本和中国，渔业是该国重要的出口支柱产业之一。
随着泰国政府燃油补贴政策的终止，柴油价格持续攀升。数据显示，2月中东地区局势升级前，泰国柴油价格为29.94泰铢/升，截至3月26日（周四），已涨至38.94泰铢/升（约合1.19美元/升）。截至目前，泰国渔业部门尚未对此次渔业危机作出回应。不过，泰国财政部长Ekniti Nitithanprapas已于3月25日（周三）表示，政府正积极筹备一揽子扶持方案，以帮助渔民应对当前困境，具体措施包括供应B20生物柴油及棕榈油，遏制燃油价格进一步上涨。据泰国官方透露，该国目前的石油储备量约可维持100天的使用需求。
渔民Boonchoo Lonluy表示，若柴油价格进一步攀升至40泰铢/升，出海捕鱼将彻底失去盈利空间。目前已有部分渔船船员调整航行策略以节省燃油消耗。他无奈表示：“油价上涨后，我们只能放慢航行速度，这也直接导致渔获量大幅减少，这样的状态根本无法长期维持。”
Jumpol Kanawaree补充道，沙没沙空府鱼市每日会汇集泰国22个沿海地区约800吨渔获，是该国重要的渔业产品集散地。此次燃油价格暴涨引发的危机，是数十年来泰国渔业面临的最严峻挑战，其影响程度甚至超过了新冠疫情期间。
本周黎明时分，仍有部分依靠前期储备燃油的渔船顺利靠岸，渔民们在码头有序分拣、打包虾、鲭鱼、鱿鱼等渔获，但这一景象难以掩盖行业面临的困境。渔民Prariyes Maneesumphan坦言：“如果燃油价格持续上涨，我们实在无法承受，只能选择停船靠岸，暂停出海作业。”
